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在消费者的需求下,厂商们也自然在屏上做文章。消费者愿意花高价格去尝鲜新,厂商也了自己的销量,同时,这也开启了厂商们新一轮的技术竞赛与口水战。比如,魅族科技副总裁兼魅蓝事业部总裁发布别争了好吗,三星S8才是“真屏”的文章,他认为小米MIX通过削掉一头来屏占比,这是一个ID设计的选择,并非技术的突破,只能算前·屏。而在李楠发布文章的第二天,小米科技董事长雷军也针锋相对发布了屏的前世今生的文章。称是小米在全球了屏,并说服了支持屏。厂商们通过这样的观点冲突,反过来也促进了行业的整体进步。在突破性创新越来越难的智能市场,外观上的改变往往是能勾起用户换机需求的点,于是当屏这个终于能让换一张脸的特性出现后,厂商自然不会放过。在近期,随着上游供应链屏方案(主要是屏厂)的成熟和量产,多款屏纷纷上市,其中就包括了我们的主角vivoX20。

电工网讯:电脑屏幕上出现一片暖色系的方块矩阵,其中一个黑色的小方块格外显眼。这块黑的就是有问题的电池。在上海工程技术大学汽车工程学院,严晓教授带领动力电池实验室团队黄赛杰等,成功研制出这样一个电池,给上了年纪的新能源汽车快速准确诊断。记者获悉,这套新能源充放电检测设备将在新一届工博会高校展区一展身手。听懂电池诉求严晓说,对于新能源汽车而言,其锂电池的健康状况关乎这辆车的使用寿命,及时更换有助于车辆,并保证使用中的性。新能源车的电池包由一节节小电池组成。将小电池视为一个单位,每一节都由BMS(电池),它们及时报告自己生病与否。为了能听懂电池的诉求,团队根据厂家提供的BMS通信协议编写程序,较终将电池信息准确翻译出来。进而,采集到电池的基础信息电压、电流和温度等。车检历史数据电池寿命尽管目前研发起步阶段只能采集电池基础信息,但这就像找到新大门的钥匙只要使用正确的模型和算法,依靠它们就能得出更深一层的数据信息,黄赛杰介绍,比如(电池剩余电量)、SOH(电池健康状态评估)等一系列参考指标,从而根据历史数据电池寿命、评估残值。今后,当我们开着新能源车进行车检,拿到车检报告就可纵向比对信息,甚至信息。这样,可以帮助尽可能使用行为和习惯,减缓电池性能衰退速度,从根本上车辆寿命。值得一提的是,充放电检测设备未来还可用于太阳能光伏储能领域。其硬件的核心具有逆变能力,即可将光伏电池板收集到的太阳能,转换成电能直接反馈到电网,也可通过电池将电能储存起来。变压器

事故案例45:某施工队分几个小组开展10kV线路10-20杆之间更换工作。其中一小组工作完后,小组负责人及两名组员在未向工作负责人汇报情况下,开展支线21-22杆处弧垂工作。10-20杆线路更换工作完成后,工作负责人向当值调度员汇报施工人员已撤离、保安地线已拆除、施工段具备送电条件后,调度下令拆除接地线,合上刀闸及开关,该小组的2名组员触电身亡。

目前,国内对于直流特高压的尝试比较多。此前南方电网为了云电东送,就建立了直流特高压。蔡国雄介绍说,南方电网覆盖国土范围的20%,从地域上来说也比较适合直流输电。但是国家电网的覆盖面积占80%,要从西藏、新疆、东北等地输送到华北、华东、华中,面状展开,落点多,交流特高压将显示出优越性。

(a)不同扫速下的CV曲线。(b)不同电流密度下的恒电流充放电曲线。(c)循环性能。(d)基于Cu-CAT纳米线阵列和碳材料的对称固态超级电容器性能比较。(e)Cu-CAT纳米线阵列和Cu-CAT粉末的倍率性能比较。(f)左图:固态超级电容器的结构;右图:三个超级电容器串联点

电工网讯:丹麦企业诺维信、诺和诺德、KalundborgForsyning与DONGEnergy近日签订一份新的长达20年的协议,使丹麦大的燃煤发电厂(Asns电站)能够逐步淘汰煤炭,改用木片作为发电原料。Asns电站将于今年夏天启动改造,预计2019年底Asns电站将开始逐步使用木片提供蒸汽、市政取暖以及电力,而整个电厂将在2023年完全使用木片。经测算,完全投产后每年可以80吨二氧化碳排放,相当于40万辆汽车的排放。


 

 

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